今（jīn）年是一个特（tè）殊的年份（fèn），各个行业都将面临着挑战（zhàn），货运物流（liú）行业也一（yī）样，客户（hù）流（liú）失（shī），客户（hù）货量减少可能都（dōu）变成常态，每个（gè）企业都可能会（huì）遇（yù）到，这对一些（xiē）过于依（yī）赖单个或者少量大客户的三方企业来说尤其关键（jiàn），客户（hù）一旦出现问题（tí），三方企业（yè）也将（jiāng）会受到（dào）致命冲击。所以，必（bì）须做好提前好准（zhǔn）备。转型，合（hé）并（bìng），已不再（zài）是像（xiàng）以（yǐ）往大多数（shù）企业（yè）口头上说说的事了，这次是真的要来了（le），过去我们在说这些话的时候，虽然市场竞争（zhēng）激烈，但大多数还是能赚（zuàn）钱，能（néng）勉（miǎn）强维持的，但（dàn）这次疫情的出现，一下（xià）让（ràng）很多企业陷（xiàn）入困（kùn）境，如（rú）果不变，就面（miàn）临着关门，现在是（shì）市场逼着我们不得不去转变。
首（shǒu）先回答（dá）三方能不能转型做专（zhuān）线（xiàn）物流这个问题（tí）
说实话，没（méi）有什（shí）么能或者（zhě）不能的说法，过（guò）去（qù）从（cóng）零开始做专线（xiàn）也有做成的，何况三方还是有客户基础（chǔ）的，转型（xíng）能否（fǒu）成功的关键还是看转型（xíng）企业自（zì）身（shēn）是否已经充分准备好，把该考虑到的问题都（dōu）考虑周全了，不要小瞧（qiáo）了专线（xiàn）运（yùn）营（yíng），觉（jiào）得他简单。另（lìng）外（wài），也要考虑到现在（zài）这个情（qíng）况下，专线企业的（de）竞争也同样（yàng）竞争激烈，也面临着货源大量减少同时还（hái）有快运平台型企业的冲击。
 
比如，这个转型专线后一开（kāi）始能否有充足货源先让（ràng）专线运作（zuò）起来，对可能的亏损运营时间要有心里准备（bèi）；二是（shì）否搞清楚了做（zuò）专线的哪些小门道，所（suǒ）做专线的货源结构，竞（jìng）争状况，未来成本上能否能具有（yǒu）竞争优势；三（sān）是如果自己上车做甩挂，就要考虑做双（shuāng）边，回头货（huò）就可能（néng）是一个大问题，必须考虑能（néng）否保证回货的充足。 其次，关于很多货（huò）运物流专（zhuān）线为什（shí）么宁可雇佣车（chē）队也不自（zì）己上车的问题
（1）首先管理车队不（bú）是一件容易的事（shì），车辆少的时候还可控，车（chē）辆一旦达到一个临界点的时候，这（zhè）个时候老板可能就会对司机们管理失控（kòng），从（cóng）而会（huì）产生很多意向（xiàng）不到的成本（běn）增加问题，结（jié）果会导致自己（jǐ）养（yǎng）车还不如雇佣车（chē）队，所以现在很（hěn）多（duō）专线公司都不养（yǎng）车，或者采取（qǔ）养一部分车，然后（hòu）大多采取雇佣车（chē）。所以如果专（zhuān）线（xiàn）要（yào）想上自营车辆必须把（bǎ）握这（zhè）个界点（diǎn）。
 
（2）如（rú）果专线全部自己（jǐ）上（shàng）车（chē）的话（huà），如果车（chē）辆都能（néng）利用起来（lái），肯定能达到成本最低，利（lì）润最高（gāo），但（dàn）专线必须要（yào）考虑淡旺（wàng）季问题（tí），比（bǐ）如你养了10部车，旺季的时候没关系（xì），能（néng）满负荷运转，但（dàn）淡（dàn）季的时（shí）候可（kě）能会出（chū）现吃不饱的情况（kuàng），从而出现亏损，所（suǒ）以（yǐ），你必须保证在（zài）淡（dàn）季的时（shí）候你的自营车辆能满负荷运转，旺季可（kě）适当（dāng）采用外雇合作（zuò）车辆。
 
（3）对于大多数（shù）专线而（ér）言（yán），如果自己买车，那就必须考虑回（huí）货问题，做双（shuāng）边甩挂，但对于一个新开专线而言（yán），回货（huò）的难度还是（shì）比较大的（de），也是需要时间（jiān）的，必须提前做好当地城市的货运（yùn）准（zhǔn）备工作（zuò）以及和（hé）当（dāng）地同行（háng）的（de）合（hé）作。而（ér）雇（gù）佣车辆就没有这个问题（tí），大多数专线可能采取（qǔ）部分（fèn）自有车辆（liàng），部分合作雇（gù）佣（yòng）车辆，这样就可解决（jué）回程货和淡旺季货量不均衡的问题。
 
总体而言，货运物流转型专线可能没有专线三方来的容易，因为专线做三（sān）方的（de）优势比（bǐ）大三方在于成本（běn）低，大（dà）三（sān）方采购的（de）专线价格，跟专（zhuān）线采（cǎi）购同行（háng）的价（jià）格是不一（yī）样的，专（zhuān）线更具有优势。至于能否转型成功，还是得从（cóng）各方（fāng）面综合考虑，不要把问题想的那么严重，也不要把问题想得（dé）太简（jiǎn）单。