天津进口物流服务供（gòng）应链从本质（zhì）上说，快递服（fú）务只（zhī）是实现物品的（de）空（kōng）间位置（zhì）转（zhuǎn）移，并不生产新（xīn）的产品，因此服务性是其（qí）基（jī）本特征之一。

　　快递服（fú）务包含服务广度、服务深度及服务舒适度。服务广度。是指快递服务的业（yè）务种类及其（qí）满足用户需求的程度。业务种类越多，服务广度就越大。反之，服（fú）务广度就（jiù）越窄。

　　服务深度是指为（wéi）用户提供快递服务（wù）的完全程度和便利程度。服务舒适度是指以员工服务态度（dù）、服务质（zhì）量和工（gōng）作效率为核心，用户在使用过程中心理感受的优劣程度。

　　从本（běn）质（zhì）上（shàng）讲，快递服务只实现了货物的空间位置转（zhuǎn）移，并（bìng）不产生新产（chǎn）品。产品，所以（yǐ）服（fú）务（wù）是（shì）它的基本特征之（zhī）一。快速（sù）服务包括服（fú）务广度（dù）、服务深度和服（fú）务舒（shū）适度。服（fú）务广度。指（zhǐ）快递业务（wù）的种类及（jí）其满（mǎn）足用户需求的程（chéng）度。业（yè）务类型越多（duō），服务的广度就越广（guǎng）。相反（fǎn），服务（wù）广（guǎng）度较窄（zhǎi）。服务深度是指快递服务对用户的完整性和便利性。服务舒适度是指用户（hù）在以服（fú）务态度（dù）、服（fú）务质量和（hé）工（gōng）作效率为核心，在使用（yòng）员工的（de）过程（chéng）中的心理（lǐ）感受程（chéng）度。

　　天津进口物流服务供应链网络性（xìng）表现（xiàn）在两方面:一方面，快（kuài）递服务主要依靠各种交通工（gōng）具(如飞机、火（huǒ）车、汽车、船舶等)组成的物（wù）理网络（luò）实（shí）现，同时快递网（wǎng）络的建立（lì）具有实（shí）物网络的明（míng）确（què）指向（xiàng）性，在网（wǎng）络局部（bù）拥塞或利用不（bú）足的（de）情况下，各线路实物（wù）流交叉调度的灵活性及（jí）可实现性（xìng）差，所以（yǐ）邮运网络各线路上的实物流量都有规模经（jīng）济性的（de）要求（qiú），另一方面，快递服务的全过（guò）程必须要在由不同企业合作（zuò）的（de）全国(或全球（qiú）)范围内完成(或同一企（qǐ）业在不同区域之间合作完成)。

　　天（tiān）津进口物流服务供应链表现在两个方面：一方面，快（kuài）递服务主要依靠由各种运输工具(如（rú）飞（fēi）机、火车、汽（qì）车、轮船等)组成的（de）物理网（wǎng）络。同时，快递网络的建立有明确的物（wù）理网络方向（xiàng）。在部分网络拥堵或利（lì）用不足的情况下，每条（tiáo）线路（lù）上物理物流交叉调度的（de）灵活性和可行性较（jiào）差，因此邮政网络每条（tiáo）线路上的（de）物理流量（liàng）都有规模经济的要求。另一（yī）方（fāng）面，快递服（fú）务 整个过程必须在国家(或全球)范围内完成，其中不同的公司合（hé）作(或同一家公司在不同地区之间合作)。

　　时效（xiào）性是信息、物品类传递服（fú）务的基本要求。快递的时效性（xìng）突出（chū）表现在（zài）提下，传递速度是*重（chóng）要的反映快递（dì）服务质量（liàng）的核（hé）心要素。

　　天津进口物（wù）流服（fú）务供应链还具有及时性是信息和（hé）货物交付服务（wù）的基（jī）本要求。快递（dì）的及（jí）时性（xìng）显著提高，配送速度是体现快递服务质量的*重要核（hé）心（xīn）要素。